EVALUACIÓN Y REORGANIZACIÓN DEL PROYECTO PATRULLAS ESCOLARES ENMARCADO DENTRO DEL PROGRAMA DE MOVILIDAD ESCOLAR DE LA DIRECCIÓN TÉCNICA DE PEDAGOGÍA

Contratante: Fondat de la STT
Tiempo de ejecución: 6 meses. Abril 2004 a octubre 2004.
Lugar: Bogotá

La FCH ha dado inicio a un proyecto liderado por la Secretaría de Tránsito y Transporte para establecer la evaluación y rediseño de las Patrullas Escolares de Tránsito –PET–, lo cual está en ejecución gracias al préstamo del Banco Mundial para el desarrollo e implementación de proyectos de servicios urbanos.

El proyecto tiene por objeto optimizar el funcionamiento de las PET, establecidas para prevenir accidentes de tránsito y mejorar las condiciones de seguridad en la vía. De igual forma, pretende favorecer la movilidad de la comunidad educativa y el comportamiento de los actores que transitan a la hora de entrada y salida de los estudiantes del colegio (peatón, ciclista, conductor). Con el mismo propósito, se plantean programas de movilidad alternativa para la comunidad educativa y para quienes transitan durante los periodos de mayor actividad en torno a los planteles. En síntesis, se pretende prevenir accidentes de tránsito y generar opciones sostenibles de movilidad en términos ambientales, sociales y económicos.

La movilidad escolar es un tema poco estudiado en nuestro entorno. No obstante, desde 1974 se ha implementado la iniciativa de PET para reducir la accidentalidad en la comunidad escolar. Los estudiantes se informan y educan sobre seguridad vial, y paralelamente, regulan y promueven el acatamiento voluntario a las normas de seguridad vial y cultura ciudadana.

La movilidad escolar sostenible es una forma para enfrentar varios problemas de los estudiantes y su entorno escolar:

• Seguridad Vial: Busca reducir el riesgo y aumentar la prevención de accidentalidad de los estudiantes.
• Seguridad personal: Reduce el riesgo de tener problemas de seguridad personal (robos, atracos, etc.).
• Salud: Contribuye a la reducción de los niveles de sedentarismo de los estudiantes, ya que se proponen formas activas de movilización al colegio, tales como montar en bicicleta y caminar.
• Medio ambiente: La movilidad escolar no motorizada y sostenible reduce las emisiones de gases tóxicos que habría en caso de utilizar otros medios de transporte.

Fases y actividades
• Estado del arte: se evaluaron las iniciativas de movilidad escolar en Bogotá y otras ciudades del mundo, para conocer estrategias exitosas como rutas seguras, días de caminar al colegio, entre otros.
• Selección de planteles: en 111 planteles se realizó la evaluación de las patrullas escolares, con base en criterios como: tipo de colegio, jornada, influencia vehicular.
• Evaluación de patrullas: se aplicaron encuestas, aforos, inventarios urbanos y observaciones para conocer tanto el funcionamiento de las patrullas como la percepción que de ellas tienen los diferentes actores involucrados.
• Rediseño de patrullas: con base en la evaluación, se diseñaron nuevas formas de funcionamiento de las patrullas, tanto desde la gestión de la administración como las capacitaciones y el funcionamiento en vía.