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Memorias de la conferencia

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QUÉ FUE LA VI CONFERENCIA TOWARDS CARFREE CITIES?

Fue un espacio en cual se intercambiaron iniciativas y experiencias de políticos, técnicos, académicos, activistas y ciudadanos interesados en aportar a la transformación de nuestras ciudades. La conferencia se realizó del 20 al 24 de septiembre en Bogotá: una ciudad que se ha convertido en un importante referente para la construcción de ciudades sostenibles en donde se fomenta tanto el uso del transporte no motorizado como el transporte masivo de pasajeros. Las sedes de este encuentro fueron el Museo del Chico y la Universidad del Rosario.
Este evento fue organizado por la Fundación Ciudad Humana y la World Carfree Network con el apoyo de la Alcaldía Mayor de Bogotá, la Universidad del Rosario, la Cámara de Comercio, el Fondo de Prevención Vial, la Secretaría de Tránsito y Transporte, el Departamento Técnico Administrativo del Medio Ambiente, TransMilenio y la Sociedad de Mejoras y Ornato de Bogotá.

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EN DONDE SE HA REALIZADO ANTES LA CONFERENCIA?

· Towards Carfree Cities I: Oct 26- Nov 1, 1997. Lyon, Francia

· Towards Carfree Cities II: Abril 10 -15, 2000. Timisoara, Romania.

· Towards Carfree Cities III: mar 17-22, 2003. Praga, República Checa.

· Towards Carfree Cities IV: Jul-19-24, 2004. Berlin, Alemania.

· Towards Carfree Cities V: Jul-18 – 21, 2005. Budapest, Hungría.

QUIENES PARTICIPARÓN?

En la VI Conferencia Towards Carfree Cities participaron personas y entidades interesadas en temas urbanos, cultura ciudadana, medio ambiente, transporte y movilidad.
Organizaciones sociales, jóvenes, líderes y activistas tales como:

1. Mumbai Environmental Project (India),
2. Together to Revitalized Urban Environment (Polonia, Hungría, Republica Checa, México, Brasil y Colombia)
3. Biciacción (Ecuador)
4. Quito para Todos (Ecuador),
5. Critical Mass (Canada) Community bikesexual Network (Canada)
6. Nos quedamos (USA)
7. Southern Bronx River Watershed Alliance (USA)
8. Mission Economic Development Agency (USA),
9. Earth Justice (USA)
10. Pratt Center for Community Development (USA),
11. Times Up (USA).

Estudiantes becados de la Universidad Nacional de Colombia, la Pontificia Universidad Javeriana de Bogotá, representantes de la Universidad del Valle, del Cauca, la Universidad de Tunja, la Universidad del Rosario, entre otros
Autoridades políticas y técnicas a nivel local, nacional e internacional como:

1. Luís Eduardo Garzón (Alcalde de Bogotá)
2. Leopoldo López (Alcalde de la Municipalidad de Chacao, Venezuela)
3. Angélica Castro (Gerente de TransMilenio)
4. Justo Germán Bermúdez Grosso (Secretario de Transito y Transporte de Bogotá)
5. Francisco Fernández (Director del Fondo de Prevencion Vial)
6. Claudia Maria Buitrago (Directora Departamento Administrativo del Medio Ambiente de Bogotá)
7. Lloyd Wright (Experto en planeación del transporte y ambientes libres de autos. Presidente de la Fundación Viva),
8. César Garrido (Coordinador del área de transporte no motorizado del ministerio de transporte de Chile)
9. Ghazal Badiozamani (Naciones Unidas. División de desarrollo sostenible USA)
10. Richard Gilbert (Director de investigación del Centro de Transporte Sostenible de Toronto, Canadá)
11. Maogosha Pyjor (Canadá)

Medios de comunicación:

El cubrieron de este evento fue realizado por medios masivo, tales como: City TV, Caracol Radio, Canal Capital Radio y Televisión, Todelar, Radio Santafé, Cadena Melodía, Colmundo, Súper Noticias, ASOCIPRENSA, RCN Radio y televisión e internacionales como Marjorie Nichol de Broadcast Canadian y Bryan Smith de EU.

PARTICULARIDAD DE LA CONFERENCIA

En el evento se articularon las experiencias internacionales en favor de la movilidad sostenible con las recientes realizaciones bogotanas. En efecto, este cruce de visiones fue posible en el VI Towards Carfree Cities, puesto que la emblemática transformación de Bogotá ha sido una iniciativa política y técnica que con el tiempo ha ganado reconocimiento entre los ciudadanos. A su vez, internacionalmente las iniciativas de movilidad sostenible y de desarrollo de ciudades a escala humana suelen ser promovidas por organizaciones no gubernamentales, ciudadanos organizados y activistas.

CUÁLES FUERON LOS APORTES DE LA CONFERENCIA?

El aspecto más sobresaliente de esta conferencia fue la oportunidad de compartir las experiencias sobre construcción de ciudades sin autos sostenibles y equitativas, desde el punto de vista de cada uno de los asistentes, intercambiando las prácticas realizadas en cada uno de sus paises.

Por otra parte, la división realizada de las actividades académicas fue aceptada con agrado por los asistentes. Es así como las discusiones tecnicas fueron realizadas en las horas de la mañana y en las tardes se dio la posibilidad de que se decidieran entre dos sesiones de trabajo paralelas, que contaban de talleres interactivos así como paneles con ponentes nacionales e internacionales. Además, fue notable e interesante la participación de jóvenes activistas y nacientes académicos quienes con sus presentaciones y propuestas demostraron el compromiso juvenil para mejorar el estado del medio ambiente reduciendo la dependencia del automóvil, fomentar la movilidad alternativa, la seguridad y el comportamiento ciudadano responsable

CUÁLES FUERON LOS OBJETIVOS?

• Intercambiar conocimientos y experiencias acerca de iniciativas de desarrollo sostenible y estrategias de planeación urbana que involucren el fomento de medios de transporte alternativos al automóvil
• Compartir de manera teórico-práctica logros y nuevos retos de Bogotá en los temas de movilidad, desarrollo urbano sostenible y cultura ciudadana
• Difundir y adoptar conocimientos prácticos e iniciativas internacionales de organización, movilización y concientización ciudadana en torno a la planeación urbana, la movilidad y sus impactos en la ciudad
• Forjar redes de mutua cooperación y retroalimentación entre las organizaciones participantes

ACTIVIDADES QUE SE REALIZARON

La conferencia integro espacios prácticos y lúdicos con reflexiones académicas y técnicas. Así mismo se llevo a cabo diversas actividades para celebrar el “día mundial sin auto” y se realizaron visitas y recorridos por la ciudad. Dentro de estas estuvieron:
• 20 y 21: jornadas de conferencias y talleres en torno a los tema ¿Cómo reducir la dependencia del transporte motorizado? y Fomento a la movilidad sostenible.
• 22: Jornada abierta al público: Celebración del día mundial sin auto- Universidad del Rosario y paralelamente celebración del día del niño y la niña peatón, recorrido en bicicleta.
• 23 y 24: visitas y recorridos a Transmilenio, ciclovías y ciclorrutas

TEMÁTICAS GENERALES QUE SE TRATARON

• Ciudades sostenibles: ¿cómo reducir la dependencia del automóvil?
• Fomento de la movilidad alternativa y humana
• Seguridad, prevención vial y comportamiento ciudadano Medio ambiente y uso inteligente del automóvil.