Bogotá se bloqueará porque sus vías no tienen espacio para más
carros particulares

Los expertos en movilidad advirtieron que Bogotá quedará atascada, los carros particulares no tendrán por donde movilizarse. Esto ante la gran cantidad de vehículos que hay en las calles y cuyá entrada no se detendrá.

Tan solo en el último año se matricularon en la capital colombiana tantos carros, que si los pudiéramos en línea recta, sumarían 455 kilómetros, es decir la distancia que hay por carretera entre Bogotá y Cali.

Y es que las matriculas de carros nuevos se han disparado en Bogotá, en los últimos ocho años. La facilidad para acceder a créditos, la reducción de los intereses y la revaluación del peso han permitido que más ciudadanos hoy tengan vehículos en la capital.

Los datos de SETT indican que mientras en 1999 fueron matriculados 13 mil 762 carros, en el año 2006 entraron a las calles bogotanas 113 mil 672. En en lo corrido de este año van 59 mil 947, cifra que acumulada al final del año superará todos los records de ventas del sector automotriz en la última década.

Ricardo Montezuma experto en movilidad y director de la Fundación Ciudad Humana advirtió que el tráfico automotor va a quedar bloqueado, en primera instancia en un gigantesco cuadrante del norte de Bogotá.

Este cuadrante, que según el comprende la av. circunvalar hasta la NQS, entre calles 127 y calle 26, quedara atascado por que es la zona donde se concentra la mayor movilización de vehículos en la ciudad y porque es allí en donde estan ubicados la totalidad de los propietarios de particulares en Bogotá.

Ante este panorama, Montezuma dice que el gobierno distrital debe comenzar a pensar en la vida útil de los 886 mil vehículos particulares que hay en Bogotá. Agrega este experto que el 75% de estos carros son vehículos viejos que aportan grandes niveles de contaminación y por su estado aumentan la posibilidad de accidentes por sus condiciones mecánicas.

En síntesis Montezuma, sostiene que la ciudad debe comenzar a chatarrizar vehículos viejos. Para el el problema no son los carros nuevos que estan entrando si no los que llevan décadas circulando por las vías de la capital.

El director de la fundación Ciudad Humana, tambien agrega que el próximo paso en materia de normatividad tras el pico y placa, es el cobro por el uso de las vías en las horas y lugares de mayor congestión. Es decir que por ejemplo habría que cobrar un impuesto por usar el cuadrante de la av. circunvalar hasta la NQS, entre calles 127 y calle 26, el primero que quedará bloqueado en la ciudad.

Para este estudioso de la movilidad también se debe regular el uso del carro particular. Según él en las horas pico, no deben transitar carros con una sola persona en su interior. Con el cupo total del vehículo, se reducirían los niveles de contaminación y se mejoraría la movilidad ostensiblemente en las horas de mayor desplazamiento de ciudadanos.